根据中国汽车工业协会统计数据显示，2012-2018年我国汽车零部件行业市场规模呈增长趋势，年均复合增长率达到7.17%。2018年，我国汽车零部件行业仍呈良好增长趋势。根据对规模以上13019家汽车零部件企业统计，全年累计主营业务收入3.37万亿元，同比增长4.20%，2019年市场规模达到约36160亿元。

　　近年来，我国汽车零部件行业利润总额呈下降趋势，2018年为2506亿元，同比ManBetX下降2.30%。在汽车行业下行压力持续加大的情况下，汽车零部件企业面临的压力进一步加大，加之受到上游原材料价格上涨，以及物流、汇率等多方因素的影响，我国汽车零部件市场的盈利水平不容乐观，2019年或降至2456亿元。

　　而从利润率看，2015-2018年，我国汽车零部件行业销售利润率呈波动变化ManBetX趋势，2018年为7.43%，2019年达到7.65%左右的水平。故整体看，行业的规模岁有所下滑，但行业的盈利能力却较为稳定。

　　通过上文可知，近年来汽车零部件企业收入及利润双降，这与车市的连年负增长有极大关系，为使得行业度过寒冬，国家也积极推动政策进行，对汽车零部件行业实施兼并重组改造——《汽车产业中长期发展规划》明确提出到2020年，形成若干家超过1000亿规模的汽车零部件企业集团，到2025年，形成若干家进入全球前十的汽车零部件企业集团。且汽车零部件行业具有明显的规模效应，规模较大的企业在研发投入、市场拓展、客户服务能力等方面均有较明显的优势。

　　2018年，车市出现多年来的首次负增长，零部件市场也不可避免被波及。据了解，2018年大部分零部件企业的利润都出现了50%以上的下滑幅度。在此大环境下，零部件企业在2018年，并购、拆分及重组已成常态，企业间也开始积极寻求更多的相互合作，以实现企业在新的竞争环境下的转型与发展。

　　我国汽车零部件企业近几年发展迅速，规模小、集中度差的局面已有了一定的改观，但在国外双重压力下，我国本土零部件企业还欠缺一定的实力与外资汽车零部件企业竞争，近两年我国汽配业的并购重组也在不断发生，汽车零部件企业的并重组或许是个很好的出路。分析认为，我国汽车零部件行业兼并重组的动因主要分为二点：

　　第一，下滑的利润来自于激烈的竞争，若想改善利润下滑的困局，则需进一步减缓竞争态势，即加大兼并重组的趋势;

　　第二ManBetX是外资的跑马圈地导致本土企业受到威胁，故需通过兼并重组加强自我实力。

　　以上数据及分析请参考于前瞻产业研究院《中国汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告》。